VOLKSWAGEN TIGUAN HIBRIDO ENCHUFABLE - OPINIONES y PRIMER CONTACTO

Hemos tenido ocasión de probar toda la gama de híbridos enchufables de la marca Volkswagen, que reúnen hasta 9 carrocerías distintas; y para ello nos valemos del Tiguan, aquí tenéis mi opiniones y sensaciones de este coche una vez le hemos hecho el primer contacto y hecho un viaje de prueba y control.

Aquí te dejamos el enlace directo para que configures tu Volkswagen Tiguan híbrido enchufable: cutt.ly/Configurar-Tiguan-Hib...

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Comentarios 

  1. Pelass

    Pelass

    Hace 13 días

    Vamos, un tiguan con motor de un polo a partir de los 40km por 40k€. XD

  2. Armando Mocanu

    Armando Mocanu

    Hace 29 días

    Vaya interior ororoso ya que hacen unos coches feos de cho....es. y vale una fortuna grupo vag incluido skoda y seat 0 fiabilidad muy caros

  3. Juan Juanez

    Juan Juanez

    Hace un mes

    Los Volkswagen nunca valen lo que piden por ellos y luego te despluman con el mantenimiento 😫😫👎👎👎👎👎

  4. Ignacio Azorin

    Ignacio Azorin

    Hace un mes

    Cuando se acaba la batería no funcionan como los Toyota?. 150. CV con ese peso y gasolina?. Eso se lo explicaban a los que van a comprar estos bichos? Porque las sorpresas van a ser de las buenas en los próximos dos años en el mercado de 2 mano.

  5. Juan Luis Duran

    Juan Luis Duran

    Hace un mes

    Lo del diseño y las terminaciones en VW se lo tienen que mirar. Cada vez parecen más coches chinos. Lo de los escapes falsos, entradas de aire falsas, plásticos cromados por todos lados… da una sensación de “quiero y no puedo” alucinante. Es todo como muy falso en Vw… cada vez me gusta menos.

  6. Arturo Perez Bravo

    Arturo Perez Bravo

    Hace un mes

    ¿No decías que iba a desaparecer el Passat???

  7. Ana Deaqui

    Ana Deaqui

    Hace un mes

    Y después de los Teóricos 50km eléctricos. Cuanto consume a los 100 sólo usando el motor térmico? Dicen que unos 10 a 15 litros/100km. Esto es cierto?

  8. Ana Deaqui

    Ana Deaqui

    Hace un mes

    Calificas de apañado. Pero para sus 50000€ de precio no te parece otro engañabobos de la Volkswagen ? Esto parece la nueva GM europea pa ver cuanto nos timan. Otro timo Volkswagen. Que es el 4° o el 5° timo que nos ofrece la marca?

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      Pues como veas los acabados del ID.4 por los mismos 50.000€ 😳🙄🤮.

  9. Juan Gilsanz

    Juan Gilsanz

    Hace un mes

    Un coche de casi 40K y sin sistema keyless de serie 🤦🏻‍♂️

  10. Juanma Ráez García

    Juanma Ráez García

    Hace un mes

    Vas hacer un review de la tecnologia etech de Renaul se habla maravillas, pero me gustaria saber tu opinion. Gracias por tus videos

  11. sergi249

    sergi249

    Hace un mes

    Coche fantastico pero lo mejor hoy en día es la etiqueta Eco. Entiendo el precio porque hay que pagar el gasto de la nueva tecnología, pero un eco puede circular en todos los escenarios posibles igual que la etiqueta cero. Sólo hay cambios en cuanto al aparcamiento. Si no vives en Madrid, un eco es la mejor opción.

  12. Estanis García Malavia

    Estanis García Malavia

    Hace un mes

    Me hacen gracia algunos comentarios y caras jejeje

  13. Edubicis

    Edubicis

    Hace un mes

    Cuanto más coches nuevos sacan más me gustan los antiguos...

  14. ciclistacaracol83

    ciclistacaracol83

    Hace un mes

    lo hibrido es la mayor estafa que se ha iventado, te sigues gastando lo mismo en gasolina.

  15. BONSAI EN CORTO

    BONSAI EN CORTO

    Hace un mes

    Jeje..... molan los bocadillos de la edición.

  16. Juan Carlos Hernandez Quesada

    Juan Carlos Hernandez Quesada

    Hace un mes

    Ni me molesto en verlo.Mucho ha de cambiar el grupo VAG para que me vuelva a interesar.He tenido dos VW, (uno de empresa) y poco faltó para tener que comprar una parcela en el taller y hacerme adicto al diacepám.Nefasta fiabilidad.

  17. Antonio Ruiz Arjona

    Antonio Ruiz Arjona

    Hace un mes

    ¿Que tipo de hibridación tiene con un planetario como los Toyota o con caja de cambios de doble embrague como los Kia/Hyundai? Creo que un detalle importante que no se menciona en el video

  18. Ramón Calderón de la Barca Samper

    Ramón Calderón de la Barca Samper

    Hace un mes

    Yo alucino con los precios de estos coches. Bueno, de todos actualmente. En fin, habrá que estirar los que ya tenemos porque como rompan…

  19. NavillaX Sp

    NavillaX Sp

    Hace un mes

    30mil €? Si Dacia es la marca más vendida es precisamente porque el paisano promedio se queda corto incluso con la mitad. Un diésel te sigue costando un pastizal, como para meterse en un híbrido enchufable. Desgraciadamente, yo creo que vamos más hacia una transición sin vehículo que con él.

  20. Máx TroLl

    Máx TroLl

    Hace un mes

    Que mi coche de 16000€ que ni tiene 15 años se tenga que ir a la basura y mientras se subvencionen coches de 40.000€. Suerte que el gobierno apoya las clases medias :v

  21. A.Fernández

    A.Fernández

    Hace un mes

    Lo siento pero menudo muermo de coches que estás sacando, a pesar de tus cualidades para explicar las cosas, el producto que enseñas no está a la altura. Caros, aburridos, sosos, lo mismo de todas las marcas, sin ninguna aspiración. Las marcas han perdido el espíritu

  22. Jigmaster

    Jigmaster

    Hace un mes

    Carísimo; el coche en España debería costar 18.000 euros de media no 30.000 euros cualquier medianía. Con los sueldos que hay y la ruina que se avecina.... Espero que mi mercheto 320cdi me aguante 20 años más.. segunda mano forever🐀

  23. edgar romero

    edgar romero

    Hace un mes

    Lo de la pantalla tan baja no me gusta nada de nada , para mi es un error tener q bajar la vista para verla, y manejarla con un jostick no seria lo mejor como hacen otras marcas? Para mi si! Porque no haces una prueba con la batería descargada y nos dices si el motor tiene potencia suficiente y vemos los consumos? Para mi sería interesante a parte de ver cuánto tiempo tarda en cargar esa batería en un viene largo… Un saludo.

  24. Juan Carlos González Pachon

    Juan Carlos González Pachon

    Hace un mes

    Creo que vw se va a comer este coche con patatas. Un saludo.

  25. Antonio Martinez

    Antonio Martinez

    Hace un mes

    VW no falla. Tengo. Un Touran de 17 años y 302000 km, y va de cine También tenemos un Tiguan del 2013 y es una pasada.. Y no son caros para lo que nos dan a cambio. Otras marcas disfrazan con decorados, extras y parafernalia, que a la larga, crean mucho gasto de mantenimiento

  26. Francisco Javier Fernandez Martinez

    Francisco Javier Fernandez Martinez

    Hace un mes

    Vas a probar el Hyundai Bayon? Gracias

  27. Ferran

    Ferran

    Hace un mes

    El timo del -tocomocho- Tiguan. Por ese precio me compro dos coches.

  28. Isaac Hernández Giménez

    Isaac Hernández Giménez

    Hace un mes

    Audi es mejor w kk

  29. BAM

    BAM

    Hace un mes

    Continuaré con mi diesel de 17 años para viajar ,y en bicicleta para moverme por ciudad.

    • francisco .acedo

      francisco .acedo

      Hace un mes

      Pues viva la bici para moverse por ciudad, aunque a este paso ya le sacarán también un impuesto de circulación😃

    • Diego Barba

      Diego Barba

      Hace un mes

      Eso mismo hago yo BAM,tienes toda la razón .Yo no se que en que mundo viven estos de los concesionarios,estos coches solo están al alcance de unos pocos (clase media alta) ,quizás en países como Alemania Francia Holanda ,,,,,,donde los sueldos son el doble o triple que en España si sean viables pero aquí Jajaj me da la risa.Por cierto la luz hoy vuelve a marcar récord así que el coche eléctrico ⚡️ todo un acierto oye.😡

  30. Salva Martínez

    Salva Martínez

    Hace un mes

    Anda que no balancea... Prefiero un Taycan.

  31. David Ávila

    David Ávila

    Hace un mes

    Si circulas en modo eléctrico por autovía,te quedas sin batería y se enciende el motor térmico, estás poniendo el motor térmico frío de golpe en 120 km hora, yo creo que eso no tiene que ser bueno para la mecánica.

    • Raúl Garijo Cabanillas

      Raúl Garijo Cabanillas

      Hace un mes

      Digo yo que a alguno de los miles de ingenieros de VW se le habrá ocurrido hacer algo para que eso no suceda

  32. ECTOPLASTA

    ECTOPLASTA

    Hace un mes

    Algo caro.

  33. Gabriel Simon

    Gabriel Simon

    Hace un mes

    Hola Calero Ya que tantos periodistas automotrices que soys y que comentáis tanto los descuentos por las ayudas del estado porque no explicais en profundidad lo de las ayudas ya que luego cuando hacemos la famosa declaración de hacienda como se debe poner. En definitiva que después a la larga la ayuda que te da el estado se la tienes que devolver. Podrías hacer un programa en profundidad y aclararnos eso gracias

  34. Miguel Tejera

    Miguel Tejera

    Hace un mes

    Muchas mierda en un coche y luego el servicio técnico no está a la altura de estas cafetera, los coches avanza más rápido que el servicio de taller

  35. La Verdad de las Cosas

    La Verdad de las Cosas

    Hace un mes

    Vivan los diesel ‼️🙂

  36. Fernando Luna

    Fernando Luna

    Hace un mes

    VW TruñoGate Duros a 10 pesetas. Pásalo.

  37. Javier Merinero

    Javier Merinero

    Hace un mes

    Hacer coches eléctricos puros con más de 120 Km de autonomías, no tienen sentido ninguno

  38. River Thor

    River Thor

    Hace un mes

    Llamar jugosas ayudas al plan moves 3 es de coña. Un PHEV ayuda 2500€, más 2500€si entrego mi coche, total 5000 euros. Lo declaró al año siguiente cambio de tramo en la renta al sumar las ayudas y Hacienda me quita 2000€. Ayuda 3000 euros,más la subida del concesionario encubierta para que te sientas bien al oír la palabra descuento. Vamos una estafa

    • Gonzalo Cuenca

      Gonzalo Cuenca

      Hace un mes

      @Adrián Sánchez BMW recently used aluminum to more than halve the weight of the tailgate on its 5-Series range; and Opel (formerly a GM company, now part of PSA group, Europe’s second biggest car maker) used magnesium to replace steel in the Vectra’s dashboard support shaving 5 kg in weight. qualitymag punto com/articles/96116-the-road-to-automotive-light-weighting Todos estos años se ha ido reduciendo el peso de los materiales que forman los coches, por la utilización de mejores aleaciones y materiales más ligeros. Que sean más pesados por ser mejores estructuralmente, no lo veo así necesariamente. Que sean más pesados por llevar más equipo de seguridad, eso es fácil, porque son cosas que antes simplemente no existían. Lo del tamaño es posible en muchos modelos, que ahora son más anchos, o más altos tipo SUV. Por eso le he echado un vistazo a un coche que sigue teniendo un tamaño bastante similar (aunque el moderno es algo más grande, no me parece que justifique la diferencia de peso): JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Limited - 2005 Largo x ancho x alto 4742 x 1862 x 1759mm Peso 2169 kg con conductor JEEP Grand Cherokee 3.0 V6 Limited - 2019 Largo x ancho x alto 4875 x 1943 x 1792mm Peso 2403 kg con conductor Lo he buscado en coches punto net. Se supone que son datos básicos sin extras. En otras versiones y otras potencias, es similar.

    • Adrián Sánchez

      Adrián Sánchez

      Hace un mes

      @Gonzalo Cuenca mejor estructura interna de la carrocería. Lógicamente eso es más peso. También el interior pesa más, pero tampoco es que haya una diferencia enorme, los coches son más grandes ahora. Un focus del 95 es mucho más pequeño que el nuevo que no tiene nada que ver. Pero eso sigue sin ser para la subida tan alta de precios en pocos años. Y no lo digo porque no tengan que subir porque es lo lógico, es el cómo y cuándo respecto a lo " normal" o el nivel de vida.

    • Gonzalo Cuenca

      Gonzalo Cuenca

      Hace un mes

      @Adrián Sánchez Todos los coches pesan ahora mucho más que los de los 80 y 90. Piensa el porqué.

    • Adrián Sánchez

      Adrián Sánchez

      Hace un mes

      @Gonzalo Cuenca " la crisis" esa dónde los ricos son más ricos. En términos absolutos los que tienen crisis son los " plebeyos" en este caso la clase media española para abajo que cada vez es más para abajo. Pero lo de los coches no se, está todo inventado y sinceramente los coches son más baratos de producir ahora que antes, hay infinidad de piezas que son iguales para muchas marcas, luego dentro de las marcas y grupo ya son calcos. Y los materiales en general han bajado. Por meter un filtro en el escape o una batería al eje no es para esa subida tan escalonada.

    • Gonzalo Cuenca

      Gonzalo Cuenca

      Hace un mes

      ​@Adrián Sánchez Son más caros porque cada nueva regulación y cada nueva homologación, obliga a diseñar nuevos motores, electrificar, llevar un nuevo chisme por seguridad, que hay que diseñar, fabricar, y añadir todo eso al coste del vehículo. Que es para bien, son más seguros sin duda y contaminan menos. Pero como no sea que el gobierno financie los coches a lo bestia, no como se hace ahora, no veo cómo van a ser más asequibles. Que subieran los sueldos, sería ideal, por supuesto. Pero con una crisis mundial cada 5 minutos desde hace unos cuantos años, no creo que vayamos a ver eso en mucho tiempo. Aún estábamos pagando los préstamos de las crisis anteriores, y ahora se va a sumar otra cantidad millonaria. Yo no creo que esto lo pueda mejorar ningún político ni ningún partido, porque me da la sensación de que está todo hipotecado a perpetuidad.

  39. Alfredo Rivas Camacho

    Alfredo Rivas Camacho

    Hace un mes

    Desde mi punto de vista, es un desperdicio, es carisimo, y encima ese vehículo con ese peso, cuando funcione el motor de combustión, agárrate. Yo hago diariamente unos 125 km, imagínate. Viva el diésel. Que pena me da.

    • Daniel E. Rodríguez V.

      Daniel E. Rodríguez V.

      Hace un mes

      Mmmm pues no eres Target de ese vehículo. Para gente que circula 50km al día, sería no llenar tanque un buen rato ... creo que estadísticamente la mayoría entra en ese rango ... Yo círculo 60, ya que trabajo lejos (a 30 km), pero si lo cargara allá, no usaría Gasolina.

  40. Satantasis

    Satantasis

    Hace un mes

    Otro suv....😡

  41. Daniel A.R

    Daniel A.R

    Hace un mes

    Barrera sicologica de los 40000? Yo no sé los sueldos que os pensais que tiene la gente. El 90% de la gente su barrera son los 20000 y como están las cosas de trabajo ni eso

    • sergi249

      sergi249

      Hace un mes

      Hasta siendo funcionario y cobrandolo bien y teniendo algo ahorrado, un coche de 30-40 supone un esfuerzo. Totalmente de acuerdo.

    • Daniel A.R

      Daniel A.R

      Hace un mes

      @Mauricio D-A y para el 90% de la gente común. Y como el tema de comprarse un eléctrico lo mismo hoy en día. Están venga presionar para comprarse una tecnología aún en pañales, y que por el precio que tienen puedes comprar uno de combustión hacerle 400000 o 500000 km y pagar el combustible y gastos del coche y aún te sobra

    • Mauricio D-A

      Mauricio D-A

      Hace un mes

      Para mi los 40.000 son barrera parapsicológica más bien.

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      Coche alemán, sueldo alemán. Dacia Sandero, que se fabrica en Marruecos, sueldo español. Así de simple

  42. ALFREDO PERALTA NICOLAS

    ALFREDO PERALTA NICOLAS

    Hace un mes

    No sacas nada mas que chatarra no apta para bolsillos económicos.

  43. BROBROSU 1600

    BROBROSU 1600

    Hace un mes

    Recordad que esas ayudas hay que declararlas en la Declaración de Renta del próximo año. No tan ayuda es.

    • francisco .acedo

      francisco .acedo

      Hace un mes

      A más de uno mal informado le ha dado una sorpresa hacienda🤑🤑

  44. BROBROSU 1600

    BROBROSU 1600

    Hace un mes

    Juan...¿ Tiguan o Tucson? ¿Y Sportage 2022?.👍

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      @Juan Luis G.r 😂😂😂 ¡muy agudo!.

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      Te va a responder TiJuan...

  45. BROBROSU 1600

    BROBROSU 1600

    Hace un mes

    ¿Un coche de este tipo sin rueda de repuesto? Como se pinche en pleno monte con toda la familia🙄.Un conductor va a salir 🤕. ¿Y el peso de la criatura? ( hay que sumarle luego toda la prole que se apunte). Ah! ¿Capacidad del maletero?... Ya, menos es más.

  46. Francisco Alfaraz

    Francisco Alfaraz

    Hace un mes

    Hasta que esto no esté más claro ,seguiremos con nuestros coches 🚗 térmicos, que todavía queda para rato y son amortizables sin duda hasta que cambie la tecnología. El problema es que cada vez será más caros los combustibles y llegará un momento en que escasearan porque no serán rentables. Ya veremos como acaba esto.

  47. JM Velasco

    JM Velasco

    Hace un mes

    Excelente

  48. Robert schurz

    Robert schurz

    Hace un mes

    Buen video, un apunte, lo de la llave es porque va si el extra del portón trasero automático, si pides esa opción te viene el keyless access que va, portón trasero automático, acceso sin llave y arranque sin llave... saludos

  49. David Llinares Moya

    David Llinares Moya

    Hace un mes

    Van muy por detrás de Toyota, como dos décadas…

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      Cierto, dos décadas lleva usando Toyota la misma tecnología. No entiendo como no tienen ni un sólo eléctrico. Bueno tienen uno de hidrógeno que cuesta como 2 Mercedes

  50. Gerardo Oscar Bravo

    Gerardo Oscar Bravo

    Hace un mes

    El timo de los híbridos enchufables es acojonante,la contaminación más trucada que con el dieselgate

  51. Jorge ESTEBAN

    Jorge ESTEBAN

    Hace un mes

    Calero Escobar, el patrón con las gafas de sol

  52. Javi M

    Javi M

    Hace un mes

    lo mejor de los videos son los comentarios de humor. enserio.... saca todos los que puedas. :D

  53. Oskar Alvarez

    Oskar Alvarez

    Hace un mes

    Con esos coches (PHEV) se ahorra. Y mucho si te aplicas. Tengo un Skoda Superb Combi iV (el primo carnal de un Passat Variant GTE) de 218 CV de potencia combinada. Lo pensé con muchísimas dudas, y a pesar de haberlo probado, lo pedí con dudas. En mes y medio le he hecho 3300 kms y aún no he repostado (Me quedarán unos 8 litros en el depósito, calculo). Por ahora, el punto más alejado de casa al que he ido está a 70 kms. He pasado de los 8 céntimos/km de gasoil en el Passat TDI a unos 4,5 céntimos/km en el Superb, sumando electricidad y gasolina. La pena es que he perdido la tracción total, pero el coche es una delicia de andar. Mi record con una batería es de 56 kms, y sé que le puedo hacer más de 60 a poco que me lo proponga. Y encima el coche puede remolcar hasta 1600 kilos. Los adelantamientos en carretera general, con el apoyo eléctrico, se hacen en un ti-ta. Le he permitido probar el coche a un piloto de rallyes de mi entorno, y se ha sorprendido de la buena respuesta que tiene para ser híbrido. Nada que ver con los toyota u otros híbridos CVT. Particularmente, la experiencia muy satisfactoria y no me arrepiento de la adquisición.

    • Oskar Alvarez

      Oskar Alvarez

      Hace un mes

      @Adrián Sánchez Siendo de renting no me es problema. No es un coche que convenga adquirir con filosofía de particular ni mucho menos teniendo en mente estirarlo 15 años. La faena la descubrí el primer día. Si te bajas un puerto de autovía (pongamos Somosierra), llegas arriba con el motor caliente (aceite y anticongelante). En la bajada, al pararse el motor térmico y recibir mucho aire, el motor se enfría. Cuando vuelve a arrancar tras 10 o 12 kms el aceite puede haber bajado a los 60-65 grados, con lo cual, no conviene pegarle un zapatazo al acelerador...

    • Oskar Alvarez

      Oskar Alvarez

      Hace un mes

      @NilTube 1.1.5 Has dado por supuestas cosas que no son. En ningún momento he dicho, ni que lo haya comprado, ni que lo cargue en casa. El coche es de renting, de empresa, lo que pasa es que la empresa no me impone el coche como hacen otras (donde el financiero te puede disponer un coche mediocre porque la cuota de renting es 1,83 euros menos que la de uno mejor en el mismo segmento). Además se me deduce en la nómina la parte correspondiente al uso particular del coche. Si lo tuviera que haber pagado yo, mi coche sería un familiar diesel de unos 4 años y unos 15-18000 euros de precio de compra. Aún no he puesto en casa infraestructura de carga, que bien puede ser un enchufe Schuko para cargar a 2,3 kW de potencia (5,5 horas de recarga total). Respecto al tema de los bajos sueldos, no puedo decir nada. Todo en esta vida es cuestión de gestionar las preferencias. Hay gente de 3000 que viven empeñados y su fin de mes empieza el día 8, y otros que con 1000 consiguen ahorrar manteniendo cierta calidad de vida. Cuántos de los de 1200 euros mensuales de salario queman 200 euros al mes porque fuman un paquete largo de tabaco diario? Esos 200 euros al mes es lo que cuesta financiado casi cualquier coche hoy día (entrada y cuota final aparte). Incluso un Leon eHybrid se puede conseguir en esa cuota aplicado el Moves III. Por cierto, y esto ya offtopic total; hablando de la "Agenda 2050": no es normal que siempre suban el impuesto del hidrocarburo y el tabaco lo toquen más bien poco. El combustible muchos usan por necesidad, pero fumar, que yo sepa, nadie...

    • Héctor

      Héctor

      Hace un mes

      Pues la gente como nosotros nos podemos permitir un toyota auris por ejemplo. El coche de los taxistas. Gasta poco mantenimiento barato y super fiable, no hay que enchufarlo y tira bien con 136cv combinados.

    • Adrián Sánchez

      Adrián Sánchez

      Hace un mes

      Pues te recomiendo no apurar tanto el depósito, usar el térmico más veces o hacerlo combinado si tiene esa opción, porque al final te van a salir averias en ambos motores, uno por usarse poco y cuando se usa está frío y el otro la degradación de batería por ser cargas y descargas completas. Y me encanta ese Skoda jeje.

    • NilTube 1.1.5

      NilTube 1.1.5

      Hace un mes

      Enhorabuena, tú que te puedes permitir el comprar ese excelente coche, y seguro, que también podrás cargarlo en tu parking o en tu casa, pero, ¿que pasa con los los que solo cobramos 1200€ mensuales y dejamos el coche en la calle?, no nos podemos permitir ni un coche del segmento B, que a día de hoy cuesta lo mismo o más que uno del segmento C hace 4 años a igualdad de equipamiento, y además, aunque nos lo pudiéramos permitir, ¿donde lo cargamos?, el segmento de la automoción se está cebando con sus posibles clientes a base de subir los precios y sin preocuparse de una infraestructura nefasta, solo quieren más y más dinero sin pensar en quienes se los da.

  54. letnor16ll

    letnor16ll

    Hace un mes

    Que velocidad maxima tiene en modo solo electrico? Puede mantener los 120km/h de forma sostenida?

    • Juan Ramón Ávila Bosch

      Juan Ramón Ávila Bosch

      Hace un mes

      Sí incluso hasta 130, lo que pasa es que a 120 entonces la autonomía se reduce a 30km ó menos.

  55. otero otero

    otero otero

    Hace un mes

    Otro timowagen

  56. Oscar Ramirez Vidal

    Oscar Ramirez Vidal

    Hace un mes

    Este coche para mi es caro, yo me estoy mirando el capture phev, con ayudas está por debajo de los 24 mil, vamos, casi igual que el Gasolina. Mis desplazamientos urbanos son cortos, y cuando voy de un pueblo otro con 60 kms de autonomía eléctrica también me vale. El motor de combustión para unas 10 veces al año, no más. Para mi caso en particular creo que un phev por debajo de 25 mil euros si que merece la pena.

  57. Thorjm

    Thorjm

    Hace un mes

    40000€ muy bien… hola tesla!

  58. charcasgomez

    charcasgomez

    Hace un mes

    Una pena que el Touran no lo hagan híbrido. En monovolumen de verdad hay poco donde escoger y cada día menos.

  59. Begoña Manjarres Sanchez

    Begoña Manjarres Sanchez

    Hace un mes

    Que opinión tenéis de los sanyong?

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      Pues muchas respuestas de usuarios no vas a encontrar

  60. Valentín Céspedes

    Valentín Céspedes

    Hace un mes

    Con lo que está subiendo la luz, se te quitan las ganas de los PHEV (By Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico). Gran trabajo!

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      @Héctor Y ahora se han inventado el IVA selectivo. Recordemos, IVA ( Impuesto del valor añadido), pues depende de no se que **** tengamos nosotros o que cobremos +o - , el iva para unos es reducido y para otros NO. Y eso hasta una determinada fecha...si esto, no es despotismo lunático, en fin.

    • Héctor

      Héctor

      Hace un mes

      6000e en placas solares tienen la culpa. Factura de 13e. Amortizado en 3 o 4 años. Conpras el coche y ya que te pones montas las placas. Solo necesitas un sueldo anual de 40000e Brutos y vivir en pareja con sueldo parecido para repartir gastos. Quien no tiene eso? 🤣🤣

  61. Jonathan Guerrier

    Jonathan Guerrier

    Hace un mes

    Osea un tanque enorme que contamina el mundo pero oye, emisiones zero super eco eh

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      ...Y dándole cera todo el rato por que motor downsizing ( 1400 Turbo y espera los, al menos 2 minutos al ralentí, cada vez que quieras parar, para refrigerar el turbo).Genial.

  62. F. BS

    F. BS

    Hace un mes

    Cada vez coches más complejos y caros. Me da que acabaremos alguno de nosotros en bici. ¿Esta locura tiene futuro?

  63. David A

    David A

    Hace un mes

    Y me quejo yo de mi Smart EQ que solo tiene 130km. Que quieres que te diga, para 46km pues me lo compro directamente de combustion y te ahorras un pico. Lo de los 46Km y que te pongan la pegatina azul me parece engañar al "sistema"

  64. Alberto E

    Alberto E

    Hace un mes

    ¿Consumo elevado? Si. ¿Revisiones caras y obligadas para no perder la garantía de la batería? Si. ¿Muy caro de comprar? También. ¿Se llega a amortizar alguna vez? No. Pero seamos sinceros, la culpa en parte la tienen los consumidores. La gente tiene miedo al diésel pero quiere un SUV enorme, que homologue poco consumo para ir por ciudad y que no tenga que recargar porque vive en un piso sin garaje...

  65. Elsa Beatriz Allegrini

    Elsa Beatriz Allegrini

    Hace un mes

    Calero es un genio,sabe mucho y explica super bien,saludos desde Argentina!!!

  66. JonsyIsMute

    JonsyIsMute

    Hace un mes

    "jeje"

  67. Roger Romance

    Roger Romance

    Hace un mes

    un momio de 3 TONELADAS y decir que es ecologico...y etiqueta 0, XD

  68. Javier Gh

    Javier Gh

    Hace un mes

    Me parece mucho más interesante el Outlander PHEV además lleva ya bastantes años de ventaja El nuevo Outlander PHEV que sale dentro de nada va ha dejar en ridículo a a más de uno.

  69. Rr Soria

    Rr Soria

    Hace un mes

    Como siempre JF, información clara, clarita, y sin pesadez. 👏 👏 👏 👏

  70. Ismael

    Ismael

    Hace un mes

    Dentro de 10 años veremos a que sale cambiar una bateria.

    • F. BS

      F. BS

      Hace un mes

      Pues un precio qué te hará cuestionarte si vale la pena cambiar la batería o de coche.

  71. Jorge F

    Jorge F

    Hace un mes

    Hombre 40 km no está tan mal, pero cuando el coche tenga 4-5 años serán 25-28 km con suerte y será una castaña llevar una batería para tan poca autonomía

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      ¡Ahí le has dao!👍 Y es entonces cuando te dicen eso de son 7000€ o más en baterías para 45 Km ¿no?.😳😂

  72. Juanan Jimenez Anton

    Juanan Jimenez Anton

    Hace un mes

    He tenido la oportunidad de catarlo en diésel y va de maravilla!! Éste tiene que ir fenomenal! Grande Calero!

  73. Feliciano Fernandez Claro

    Feliciano Fernandez Claro

    Hace un mes

    La estafa de estos coches continúa, y parece que va a más.

    • Universo Dalixian

      Universo Dalixian

      Hace un mes

      Bienvenido a la vida real. Por si no lo sabías, en 5 años adios a los coches de gasolina, todo eléctrico.

  74. Rr Soria

    Rr Soria

    Hace un mes

    Sinceramente, modelos como éste, "premium", no debería de tener ayudas

  75. David

    David

    Hace un mes

    Creo q los híbridos enchufables para hoy en día son la mejor solución pero lo saben y abusan con los precios. No puede costar lo mismo q un eléctrico o 6000/8000 euros más q un híbrido normal.

  76. Gonzalo Rodríguez Mendoza

    Gonzalo Rodríguez Mendoza

    Hace un mes

    Me ha matado lo del jeje en el tubo de escape JAJAJAJJAJAJAJJJAJAJJAJA

  77. Alberto Cruz

    Alberto Cruz

    Hace un mes

    Cada dia me queda mas claro esperar a tesla 2 y por ese precio te saldra el y long ranger

    • Edubicis

      Edubicis

      Hace un mes

      Pues al precio que se está poniendo la luz, cada día es mejor un gasolina, menos peso..., Da miedo ver ese motor, pobre mecánico, más mecánica, más averías, más peso más consumo, menos eficiencia, más caro...

    • juanjosegranadoful

      juanjosegranadoful

      Hace un mes

      Literal

  78. Edu Zam

    Edu Zam

    Hace un mes

    Ufff!! Caro. Muy caro me parece, por mucho PHEV que sea. No sé si estamos preparados aquí en España para ofrecer un buen nicho de mercado a los PHEV. Luego ocurrirá que se circula con ellos con la batería descargada (el timo de la etiqueta...). Visto lo visto, el ARKANA HEV me parece una mejor opción. Muchas gracias por el video JF.

  79. Alfonso

    Alfonso

    Hace un mes

    Pues con el descuento del moves si empiezan a ser coches interesantes la verdad, son demasiado caros aún en precio de tarifa, pero es lo que tienen las tecnologías "nuevas". Una pregunta Calero, ¿Vas a poder probar el C5 Aircross hybrid?, Me interesaría mucho tu opinión sobre él, entre los c-suv híbridos enchufables es de los que me resulta más atractivo teniendo en cuenta su relación precio-producto y mi forma "Flanders" de conducir con la familia ;-)

  80. Germán J. Sillero Martín

    Germán J. Sillero Martín

    Hace un mes

    Cuando hablas de gurús, se me viene uno a la cabeza, con apellido de ave oscura....

  81. Julian Alfaro

    Julian Alfaro

    Hace un mes

    ¿30.000 boniatos barrera sicológica del español medio?, jejejejeje. No se cual será la barrera sicológica de mis paisanos, pero la mia está en 15.000€, si son 10.000 o 12.000 mejor.

    • Alejando Aguilar

      Alejando Aguilar

      Hace 22 días

      No existimos para las marca que sacan estos vehículos de este valor. Como dices tú 15.000 euros parece que no les da ganacias...

  82. NVidiero

    NVidiero

    Hace un mes

    39 + financiación + ayudas (que luego te viene la ostia en la declaración de la renta) Osea del orden de 45/47k en un coche para poder ahorrar 2€ de gasolina a los 100. ¿Cuantos años se tarda en amortizar? Está claro que alguien tiene que ser el "tonto util" que compre los experimentos y pague las inversiones, pero esto me parece una pasada.

    • Alfonso

      Alfonso

      Hace un mes

      @Adrián Sánchez efectivamente, la batería da para hacer 50km, tiene 13kwh de capacidad bruta, unos 9kwh de capacidad neta (la útil), por lo tanto, como te he indicado antes, cargar la batería para hacer 50km cuesta entre 1,20 y 1,43€, luego dos cargas para hacer 100km cuestan entre 2,40 y 2,85€ de electricidad. Para aclarar, el consumo es lo que marca la autonomía de la batería, y en el Tiguan PHEV es de entre 16 y 19 kWh por cada 100km, no por cada hora

    • Adrián Sánchez

      Adrián Sánchez

      Hace un mes

      @Alfonso Si la capacidad de 13kwh da para 50km y lo agotas en 50km o menos. Para cargar ese total de 13kwh hay que cargarlo entero para que te de otros 50km de autonomía. Qué más da que haga consumo de 19 o 14 a la hora si al final no vas a hacer nunca más de 50km en total con la capacidad de la bateria necesitas cargar dos veces al completo.

    • Alfonso

      Alfonso

      Hace un mes

      @Adrián Sánchez No es como dices, 2,85€ es lo que cuesta hacer 100km con electricidad, no lo que cuesta llenar la batería. Esta calculado respecto del consumo eléctrico del coche que está entre 16-19 kWh por cada 100km, hacer 50km con electricidad supone con ese consumo entre 1,43 y 1,20€. Por ponerte un ejemplo, es como si te digo que hacer 1000km con gasolina cuesta 96,39€ con un consumo de 7l/100km. Eso no es lo que cuesta llenar el depósito, más que nada porque el depósito no da para 1000km. Del mismo modo te estoy indicando lo que cuesta hacer 100km con electricidad, independientemente de las veces que tengas que cargar la batería debido a la autonomía de esta. Para comparar el coste de uso hay que calcularlo por km, o por cada 100km, teniendo en cuenta el consumo, no se puede comprar por el coste de llenar un depósito o batería porque no tienen la misma capacidad. Tengo un comentario más arriba en el que hago el cálculo de amortizar el PHEV respecto del TSI, te invito a leerlo detenidamente.

    • Adrián Sánchez

      Adrián Sánchez

      Hace un mes

      @Alfonso Pero es que la capacidad total de la batería da para como mucho en el mejor de los casos 50km por lo que descargando entera la batería y llenándola dos veces para llegar a los 100km ya no son 2.85€, son 5.7€ para usar 100km, ahora dices bueno me sigo ahorran 2€ pensando siempre que comparas con gasolina y no diésel. Pero cuánto te ha costado de sobrecoste el vehículo más intereses en comparación al otro. Si lo sumas a la vida útil en ambos caso es más caro. Que conste que no estoy en contra de lo eléctrico pero la realidad actual es esa y por desgracia más caro se hará en este país.

    • Alfonso

      Alfonso

      Hace un mes

      @NVidiero no se si has leído mi mensaje con las cuentas que he hecho de amortización donde ni siquiera tengo en cuenta una carga eléctrica en un viaje largo y aún así compensa económicamente teniendo en cuenta todos los años que tenemos el coche, siempre que no lo usemos casi siempre el trayectos medios y largos claro, pero oye que si no te cuadran los híbridos enchufable pues no pasa nada, hay otras opciones en el mercado, ahora mismo hay donde elegir más que nunca, pero que no sea por desconocimiento sobre su amortización, sino por gustos.

  83. FJ MI

    FJ MI

    Hace un mes

    Osea, cuando ya no queda batería xq la usado como lo has hecho, sólo hay 150 CV .... 🤔

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      @Juan Ramón Ávila Bosch Ya, 1800 Kg en vacio, ahora lo cargas con la familia y sus equipajes y juguetes...Ah! el remolque ( ¿ lleva Trail Assist, no?) para llevar la moto o las bicis o la caravana...ya, ya, siempre "disponibles" y la batería ¿cuantos Kms dura "nueva"?. En fin...que a mi no me venden eso ni harto de vino en la tienda. Un SUV para llevarlo "vacío", en fin. De los 1800 Kg en vacío ¿en cuántos nos ponemos si lo cargamos a full que es como lo suelen cargar en los viajes largos familiares? A ver si Juan y otros youtubers se anima hacer las pruebas de este tipo de coches como realmente se utilizan y no sólo para llevar la maleta de "ejecutivo" y alguna "cámara de vídeo" como quieren las marcas que veamos.

    • Juan Ramón Ávila Bosch

      Juan Ramón Ávila Bosch

      Hace un mes

      @BROBROSU 1600 Pues eso déjalo... que si lo pruebas cambiarás de opinión yo lo tengo en mi Tarraco e-hybrid (igualito qye este Tiguan) y te puedo asegurar que ese 1.4 tira desde abajo y los 150cv están ahí siempre disponibles.

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      Y 150 CV si estas yendo a las revoluciones para esa potencia. El par motor de un 1400 c.c y ese peso adicional, para un adelantamiento... mejor lo dejamos.

  84. NVidiero

    NVidiero

    Hace un mes

    ¿Per oque haces sacando un Tiguan a un camino de piedras loco?¿ Qué te piensas que es eso, ¿un todoterreno? :D

    • BROBROSU 1600

      BROBROSU 1600

      Hace un mes

      @Angel J.G.N. El A6 llevará su rueda de repuesto 😂.

    • NVidiero

      NVidiero

      Hace un mes

      @Angel J.G.N. Error 404, sarcasmo not found

    • Angel J.G.N.

      Angel J.G.N.

      Hace un mes

      Por ese camino va hasta un audi 6 sin problema, digo el tramo que se deja ver

  85. Rocko Otto

    Rocko Otto

    Hace un mes

    Que negro futuro para los probadores de coches en you tube, el mercedes electrico o el volkswagen o toyota electrico llevaran la misma bateria y las mismas prestaciones, que diran en las pruebas de coches??, que el mercedes es mas chulo , que los asientos molan mas??

    • Rocko Otto

      Rocko Otto

      Hace un mes

      @Juan Luis G.r Hola Juan, yo he trabajado para la automoción y se como funciona, pero al menos hasta ahora si te comprabas un mercedes o un Bmw o un Porsche era algo muy diferente a comprarte un VW o un Mazda, ahora con el electrico ya no, todos llevaran la misma mierda de bateria, donde estara la razon para comprarte uno u otro?

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      Te lo tragaras como has hecho hasta ahora. No has notado que diferentes marcas de coches, de diferentes grupos, sus volantes, las fuentes de las pantallas, las botoneras, anclajes de asientos, telas, cueros, tapizados, y un largo etcétera son extrañamente similares.. Las marcas de coches son ensambladoras de piezas de terceros, y hasta ahora nos lo hemos tragado pensando que hacían coches únicos. Economía de escala y tus euros a llenar bolsillos de accionistas

  86. Dav 1313

    Dav 1313

    Hace un mes

    tuguan con 1.4...

  87. JF

    JF

    Hace un mes

    A mi las siglas PHEV me suenan a pedo. Tendrá algo que ver? 🤔

    • F. BS

      F. BS

      Hace un mes

      Ja ja ja , muy agudo colega.

  88. Hector Fernandez

    Hector Fernandez

    Hace un mes

    bufff, estos coches me parecen un despropósito. Más mantenimiento, averías, la garantía de la batería y cerca de los 50 mil?. me parece un timo, sólo para pasar la legislación de turno actual que irá cambiando. Me parece más coherente hasta un model 3....

    • Héctor

      Héctor

      Hace un mes

      El auris hibryd dd caro tiene poco. Nuevo por 22000e bien equipado. Pero claro la gente prefiere un gold diesel pijo...

    • Héctor

      Héctor

      Hace un mes

      Mas mantenimiento? Mas averias?! En Auris hibryd es el coche mas fiable del mercado y con mantenimiento bajo, sin caja de cambios, embrague, turbo, fap, egr, que se va a estropear? NADA. Los coches electricos o hibridos son mucho mas sencillos de fabricar y de mantener, no nos equivoquemos.

    • J. J. Ganuza

      J. J. Ganuza

      Hace un mes

      @Alfonso.Eso mismo quería hacerle ver. Saludos.

    • Alfonso

      Alfonso

      Hace un mes

      Toyota lleva 30 años haciendo híbridos y ha demostrado con creces que son más fiables, no tienen más mantenimiento y duran mucho, entre otras cosas hay muchas piezas de desgaste que sufren menos en un híbrido que en un térmico puro, investigalo y ya verás como cambias el chip ;-). Sobre que son caros no te lo discuto

    • J. J. Ganuza

      J. J. Ganuza

      Hace un mes

      @Hector Fernandez.Seguramente que estés en lo cierto, los motores modernos de ahora son más reducidos y menos robustos gracias a los turbos, y son mucho más delicados que los antiguos, pero es el precio a pagar por su mejor rendimiento y bajo consumo. No hay duda que tienes razón. Lo que te quería hacer ver es que sufrirá mucho menos un térmico de un híbrido, a no ser que seas un comercial que anda todo el día en carretera y reserve la parte eléctrica para entrar a ciudad, pero como te hacía ver, en carretera o autovía/autopista a velocidades legales es donde menos sufre y mejor se comporta un motor térmico.

  89. francisco .acedo

    francisco .acedo

    Hace un mes

    Los coches cada día se alejan más a que los puedan tener la gente con un sueldo “normal” esto será como hace un montón de años un trabajador podrá aspirar a una bici y poco más🤷🤷👏

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      @Nardy P Ahí te la has clavao

    • Nardy P

      Nardy P

      Hace un mes

      Yo creo que el precio de los coches es coherente con un sueldo medio europeo, el problema es el sueldo en España.

    • J. J. Ganuza

      J. J. Ganuza

      Hace un mes

      Efectivamente, y ese camino llevamos. Cuando algunos gurús nos dicen que los eléctricos se irán igualando en precio a los térmicos, no puedo más que sonreir la ingenuidad, por supuesto que se irán igualando, pero por lo alto, semejante a un térmico de clase alta. Ahí no se equivocaron, se igualarán, si.

  90. barrutiabengoa

    barrutiabengoa

    Hace un mes

    Viva lo eléctrico!!!!, pero, oiga y que hacemos con los millones de baterías cuando se tengan que cambiar?, de dónde sacamos los elementos necesarios para construir las baterías?, como obtenemos la electricidad necesaria para cargar las baterías, de centrales nucleares?, vamos de Málaga a Malagòn!

    • Juan Luis G.r

      Juan Luis G.r

      Hace un mes

      Con millones de baterías? 🤔 Lo tengo!! Ladrillos para construir casas baratas para los que no podemos pagar un alquiler de 1.000 pavos

    • Alfonso

      Alfonso

      Hace un mes

      Las nucleares que tan mala fama tienen, suponen poco en el mix energético español (en las fuentes de generación de electricidad). En España ya el 45% de la electricidad se genera en plantas de renovables, eólica e hidráulica mayoritariamente, y va en aumento. Respecto a las baterías es cierto que hay elementos que son caros de minar o están en países en conflicto, pero se está avanzando a paso de gigante con la composición de baterías y motores eléctricos para que cada vez necesiten menos tierras raras y elementos escasos, ya hay motores eléctricos sin imanes y baterías sólidas a la vuelta de la esquina que reducen mucho estás pegas. Por otra parte cada vez se reciclan más baterías, principalmente sus componentes caros y escasos con lo que obviamente la situación no es perfecta a nivel ecológico pero está avanzando mucho y lo que si está claro es que mejora el modelo actual en cuanto a contaminación teniendo en cuenta todo el ciclo de vida del vehículo y del combustible.

    • Cristian D

      Cristian D

      Hace un mes

      🤔

  91. Bley85

    Bley85

    Hace un mes

    Prefiero BMW

  92. barrutiabengoa

    barrutiabengoa

    Hace un mes

    Es decir, nos gastamos 40.000 ó más porque estamos en un periodo de transición, nada, una propina….!. Y nos tenemos que creer lo que nos dice Wolkswagen?, meteros al híbrido enchufable y a Wolkswagen por el cu…!.

  93. Lexer Molina

    Lexer Molina

    Hace un mes

    VW monta cajas DSG en muchas versiones de la tiguan, de 6 y 7 velocidades. Son confiables estas cajas?

    • Antonio Navarrete Moreno

      Antonio Navarrete Moreno

      Hace un mes

      Las DSG son de más mejores cajas automáticas que existen, en relación rendimiento y fiabilidad

  94. famasus

    famasus

    Hace un mes

    No entiendo, esta solución de los PHEV que resuelven desplazamientos cortos urbanos sin emisiones, manteniendo la posibilidad de largas distancias sin planificación, PERO incorporan TODA la ingeniería de un EV (batería pequeña, Inversor, variador, cargador embarcado, sistema de refrigeración, etc., etc.) y TODA la desventaja de un motor ICE con catalizador y mantenimientos. AAhh claro obtiene etiqueta "0" azul siendo un emisor de contaminantes. El VW ID4 es mejor "inversión" en el medio plazo ya que cuestan más o menos lo mismo y se obtienen más ventajas.

    • J. J. Ganuza

      J. J. Ganuza

      Hace un mes

      Correcto todo lo que dices, el problema con un eléctrico que no sea un Tesla, es a la hora de viajar, por eso está primando de momento el híbrido. Por lo demás...estoy de acuerdo contigo.

  95. Adrián R.

    Adrián R.

    Hace un mes

    Está claro que siempre debemos reservar algo de esa energía por si necesitamos ese extra de potencia, incluso en ciudad. No es lo mismo pensar en +-250 cv cuando sólo tienes +-150

    • Adrián R.

      Adrián R.

      Hace un mes

      @Victoria Se ve que nunca has necesitado toda la potencia para quitarte de en medio evitando que un idiota al que ves por el retrovisor se te estampe en la trasera. En fin. Ya te bloqueo yo. A seguir bien!

    • Victoria

      Victoria

      Hace un mes

      Claro, en ciudad menos de 150 cv no valen nada jajajaja

  96. serafin sanchez

    serafin sanchez

    Hace un mes

    Que porquería de coche

  97. manuel orellana crespo

    manuel orellana crespo

    Hace un mes

    Enhorabuena Juan Fco, eres un gran analizador, ojalá puedas probar algún día el DS7 etense 4x4, lo tengo desde dic 2020 y estoy más que arrepentido de comprarlo. Siii, muy bonito, con muchos extras pero la parte eléctrica con muy poca información y además poco eficiente en comparación con mi anterior vehículo, el Outlander phev. Para más inri, como sólo lo estoy utilizando ahora una vez por semana tengo que estar cargando la batería auxiliar de 12v a diario para que arranque en eléctrico y te permita circular en modo eléctrico. Por alguna razón que desconozco y desconocen en el concesionario esa batería que se carga rodando bien en EV o en híbrido se descarga, sin estar mal, muy rápidamente. Ya he ido al concesionario 4 veces y siempre la misma historia. Un vehículo de 58k€ que seamos los propietarios los que nos toque desarrollarlo, es muy fuerte, y DS automóviles y Atención al cliente como si no existieran Además me gustaría que vieras el manual, ni mu de la parte eléctrica. Ojalá te lo dejen probar a ver si coincides conmigo. Un abrazo y enhorabuena por vuestro trabajo

    • Dacame

      Dacame

      Hace un mes

      Gracias por avisar, la verdad es que los coches PSA (ahora Stellantis), de mal en peor, no los quiero ni en pintura.

    • Antonio Martinez

      Antonio Martinez

      Hace un mes

      Gracias por avisar, parece mentira que DS se la juegue así de mal, lanzan vehículos al mercado, sin probarlo ellos antes

    • Rr Soria

      Rr Soria

      Hace un mes

      Vaya historia, y eso que según un vídeo de JF de hace tiempo, tu anterior coche también tuvo problemas en el apartado eléctrico. No sé si pensar en que, si esos fallos los tiene un coche de casi 60 mil euros, qué podremos esperar de uno por la mitad de precio..., o si por contra, al ser más sencillo (teóricamente), salga mejor. En fin..., suerte y que no uses la lata de ⛽

    • J. J. Ganuza

      J. J. Ganuza

      Hace un mes

      @manuel orellana crespo.Gracias por exponer tu experiencia, ayudarás a mucha gente que te lea y tenga la intención comprarlo. Saludos.

    • manuel orellana crespo

      manuel orellana crespo

      Hace un mes

      @Manuel Vert Port , ya que no te cuentan nada a la hora de comprarlo me veo en la obligación de hacerlo por solidaridad, de haber sabido todo esto no lo habría comprado

  98. The Dude

    The Dude

    Hace un mes

    Impresionar el vecino lol

  99. Remigio Fernández

    Remigio Fernández

    Hace un mes

    Osea que un gasolina 1.4 TSI ye veneno pero si le pongo al mismo motor otro eléctrico y una batería es etiqueta 0 y súper ecológico, esta farsa es mayor que la de los microhíbridos, debe de ser que el exterior de las ciudades no pertenecen al mundo,solo contaminas si estas dentro de ciudad.

  100. tony gasolina

    tony gasolina

    Hace un mes

    Yo me sigo quedando con los motores de combustion hacer un video del nuevo Hyundai i30n 2021 y leon cupra tsi

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